1. Морские и спасательные подушки безопасности играют жизненно важную роль в морских спасательных операциях, включая спасение севших на мель или затонувших судов.Традиционные методы подъема могут быть дорогими и требуют большого оборудования, что затрудняет их выполнение в срочных проектах.Используя инновационную технологию подушек безопасности, спасательные компании могут выполнять работу быстро и эффективно.
2. Двумя основными методами спасения крупных затонувших судов являются спасание с помощью буя и плавкрана.Современная технология буев состоит из жестких, твердых материалов, обеспечивающих высокую грузоподъемность.Однако жесткие буи могут подвергаться негативному воздействию подводной среды и требуют значительного пространства для хранения и транспортировки, что приводит к высоким затратам.
3. Крупные плавучие краны являются основными средствами морского спасения, но они часто ограничены грузоподъемностью кранов и высокими транспортными расходами, что приводит к увеличению затрат на спасание.
4. Морские спасательные подушки безопасности, изготовленные из гибких материалов, являются гибкими и многоцелевыми, их можно складывать или сворачивать в цилиндр для хранения, транспортировки или дайвинга, что значительно улучшает спасательные способности спасательной компании.Спасательная подушка безопасности может быть вставлена в затопленную кабину или закреплена на палубе затонувшего корабля, что имеет небольшую силу на единицу площади корпуса и способствует безопасности корпуса.Влияние гидрологических условий при погружении спасательных подушек безопасности относительно невелико, а эффективность работы под водой высока.
5. Спасательная морская подушка безопасности и морские подушки безопасности могут не только обеспечить плавучесть для спасения судов, но также имеют большие преимущества при спасении судов, попавших на мель.Через пусковые подушки безопасности можно вставить в днище севшего на мель корабля, надутую спасательную подушку безопасности можно поднять на домкрате, в процессе волочения или после тяги корабль можно плавно погрузить в воду.
Использование морской подушки безопасности имеет независимые права интеллектуальной собственности на инновационные технологии в Китае, это очень многообещающий новый процесс, он преодолевает малые и средние верфи, которые когда-либо ремонтировались, способность скользить, скользить ограничения традиционных судов, потому что Характеристики меньшего объема инвестиций, быстрого эффекта, безопасности и надежности приветствуются в судостроительной промышленности.Подъемный газовый мешок и спиральные подушки безопасности в качестве основного инструмента, который будет доставлять фиксатор на воздушном шаре, из судостроения и судоремонтной области в воду или мигрировать на берег из воды, используя низкое давление накачки морской резиновой подушки безопасности, большую площадь подшипника и характеристики все еще легкое качение после большой деформации, используйте подъемный газовый мешок, сначала поднимите корабль из блока, на подушках безопасности прокрутки, а затем с помощью тягового усилия и подушки безопасности заставьте корабль медленно скользить в воду.Основываясь на своей инновационной технологии, Qingdao beierte Marine airbag разрабатывает и производит новый тип высокопрочной морской подушки безопасности со встроенной обмоткой, что обеспечивает наиболее эффективную гарантию технологии запуска подушек безопасности больших кораблей.
Корабельные подушки безопасности делятся на: подушки безопасности низкого давления, подушки безопасности среднего давления, подушки безопасности высокого давления.
Диаметр | Слой | Рабочее давление | Рабочая высота | Гарантированная несущая способность на единицу длины (T/M) |
Д=1,0 м | 6-8 | 0,18 МПа-0,22 МПа | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1.2м | 6-8 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,6 м-1,0 м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16 МПа-0,18 МПа | 0,7 м-1,2 м | ≥18 |
Д=1.8м | 6-10 | 0,15 МПа-0,18 МПа | 0,7 м-1,5 м | ≥20 |
Д=2.0м | 8-12 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,9 м-1,7 м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16 МПа-0,19 МПа | 1,0 м-2,0 м | ≥23 |
Размер | Диаметр | 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м, 2,0 м, 2,5 м, 2,8 м, 3,0 м |
Эффективная длина | 8 м, 10 м, 12 м, 15 м, 16 м, 18 м, 20 м, 22 м, 24 м и т. д. | |
Слой | 4 слоя, 5 слоев, 6 слоев, 8 слоев, 10 слоев, 12 слоев. | |
Примечание: | В соответствии с различными требованиями к запуску, различными типами кораблей и разным весом судов коэффициент наклона причала различен, а размер морской подушки безопасности различен. Если есть особые требования, можно настроить. |