1. Морские подушки безопасности и спасательные подушки безопасности широко используются в морских спасательных средствах на плаву, включая спасение севших на мель кораблей или средств на плавучих и тонущих кораблях и так далее.Из-за неожиданного и срочного характера морских спасательных проектов, если спасательная компания применяет обычные методы подъема, она часто требует большого подъемного оборудования или требует больших затрат.Приняв вспомогательную технологию спасательной подушки безопасности, спасательная компания может быстро и гибко выполнять спасательные работы.
2. Общие методы спасения крупных затонувших судов в основном включают в себя спасение с помощью буя и плавучего крана.В настоящее время буй, используемый в буйковом методе, представляет собой почти жесткий буй из твердого материала.Жесткие буи обладают большой грузоподъемностью и легко подвергаются воздействию подводной среды, когда они погружены в воду и привязаны к затонувшим кораблям.Кроме того, буи занимают много места и требуют больших затрат на хранение и транспортировку.
3. Крупные плавучие краны являются основными средствами морского спасения, но они часто ограничены грузоподъемностью кранов и высокими транспортными расходами, что приводит к увеличению затрат на спасание.
4. Морские спасательные подушки безопасности, изготовленные из гибких материалов, являются гибкими и многоцелевыми, их можно складывать или сворачивать в цилиндр для хранения, транспортировки или дайвинга, что значительно улучшает спасательные способности спасательной компании.Спасательная подушка безопасности может быть вставлена в затопленную кабину или закреплена на палубе затонувшего корабля, что имеет небольшую силу на единицу площади корпуса и способствует безопасности корпуса.Влияние гидрологических условий при погружении спасательных подушек безопасности относительно невелико, а эффективность работы под водой высока.
5. Спасательная морская подушка безопасности и морские подушки безопасности могут не только обеспечить плавучесть для спасения судов, но также имеют большие преимущества при спасении судов, попавших на мель.Через пусковые подушки безопасности можно вставить в днище севшего на мель корабля, надутую спасательную подушку безопасности можно поднять на домкрате, в процессе волочения или после тяги корабль можно плавно погрузить в воду.
Наша компания является лидером в области технологий запуска морских подушек безопасности с независимыми правами интеллектуальной собственности, предлагая перспективное и инновационное решение для спуска судов.Этот процесс позволяет малым и средним верфям преодолевать традиционные ограничения и запускать корабли безопасно, быстро и надежно с минимальными инвестициями.Основные используемые инструменты включают подъемные газовые мешки и спиральные воздушные мешки, которые удерживают корабль на воздушном шаре и позволяют легко катиться после большой деформации.Используя низкое внутреннее давление и большую опорную поверхность, корабль сначала поднимается с блока с помощью подъемного газового мешка, затем помещается на спиральный воздушный мешок и медленно скользит в воду.Наша компания разработала и изготовила новый тип высокопрочной морской подушки безопасности со встроенной обмоткой, обеспечивающей максимально эффективную гарантию запуска крупных судов.Подушки безопасности для запуска судов подразделяются на варианты низкого, среднего и высокого давления.
Корабельные подушки безопасности делятся на: подушки безопасности низкого давления, подушки безопасности среднего давления, подушки безопасности высокого давления.
Диаметр | Слой | Рабочее давление | Рабочая высота | Гарантированная несущая способность на единицу длины (T/M) |
Д=1,0 м | 6-8 | 0,18 МПа-0,22 МПа | 0,5м-0,8м | ≥13,7 |
Д=1.2м | 6-8 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,6 м-1,0 м | ≥16,34 |
Д=1,5м | 6-8 | 0,16 МПа-0,18 МПа | 0,7 м-1,2 м | ≥18 |
Д=1.8м | 6-10 | 0,15 МПа-0,18 МПа | 0,7 м-1,5 м | ≥20 |
Д=2.0м | 8-12 | 0,17 МПа-0,2 МПа | 0,9 м-1,7 м | ≥21,6 |
Д=2,5м | 8-12 | 0,16 МПа-0,19 МПа | 1,0 м-2,0 м | ≥23 |
Размер | Диаметр | 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м, 2,0 м, 2,5 м, 2,8 м, 3,0 м |
Эффективная длина | 8 м, 10 м, 12 м, 15 м, 16 м, 18 м, 20 м, 22 м, 24 м и т. д. | |
Слой | 4 слоя, 5 слоев, 6 слоев, 8 слоев, 10 слоев, 12 слоев. | |
Примечание: | В соответствии с различными требованиями к запуску, различными типами кораблей и разным весом судов коэффициент наклона причала различен, а размер морской подушки безопасности различен. Если есть особые требования, можно настроить. |