РАЗМЕР | Начальное давление 80 кПа Деформация сжатия 60% | ||
Диаметр (мм) | Длина (мм) | Реактивная сила-кн | Энергопоглощающая кн-м |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 г. | 340 | 54 |
1200 | 2000 г. | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 г. | 3500 | 1152 | 334 |
2000 г. | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 г. | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Пневматическое резиновое крыло является своего рода корабельным инвентарем для подушки и защиты причала.Пневматическое резиновое крыло более практично и экономично, чем обычное судовое крыло, поэтому оно очень популярно.
Пневматическое крыло Yokohama представляет собой резиновый воздухонепроницаемый контейнер, изготовленный из глюонной ткани в качестве каркасного материала.Пневматическое крыло наполнено сжатым воздухом и может плавать на воде.Он служит важной буферной средой между судном и причалом, а также между кораблем и пристанью.В то же время надувное резиновое крыло может поглощать энергию удара при движении корабля, уменьшать отдачу корабля и значительно повышать безопасность стыковки корабля.Пневматическое крыло корабля использует воздух в качестве среды, использует сжатый воздух для поглощения энергии удара, чтобы корабль был гибким при стыковке, чтобы достичь эффекта предотвращения и предотвращения столкновений.Отбойник Yokohama широко используется на нефтяных танкерах, контейнеровозах, инженерных судах, океанских рыболовных судах, морских платформах, больших доках, военных портах, больших мостовых причалах и других кораблях и морских платформах.